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商務(wù)部合作司負責(zé)人就我國推進國際產(chǎn)能合作接受新華社記者訪談時說，目前我國國際產(chǎn)能和裝備制造合作正面臨難得的發(fā)展機遇，商務(wù)部將加大政策支持力度，采取多項措施推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作。 該負責(zé)人說，從企業(yè)實力來看，我國企業(yè)在眾多領(lǐng)域的國際競爭力不斷增強，中國資本、中國裝備、中國技術(shù)日益受到世界各國特別是發(fā)展中國家的歡迎。我國企業(yè)應(yīng)抓住當(dāng)前難得的發(fā)展機遇和有利條件，創(chuàng)新合作方式，提高質(zhì)量和效益，將國際產(chǎn)能和裝備制造合作提升至更高的層次和水平，實現(xiàn)從…

目前，工程機械零部件的再制造已經(jīng)被很多人接受，從事工程機械配件再制造的企業(yè)也取得了一定的成效，相比配件行業(yè)，工程機械整機的再制造發(fā)展可就沒那么順利了，究竟是什么阻礙了工程機械再制造行業(yè)的發(fā)展呢？ 阻礙一：對工程機械再制造業(yè)認識的偏差再制造并不是像人們理解的那樣。再制造產(chǎn)品是一個整體產(chǎn)品被回收后拆解，進行清洗、修理或更換已破損的部分，然后在有需要的地方進行技術(shù)更新，最后再將零部件組裝成成品，打上新的識別碼和序列號，成為一個新的“生命體”。在這一…

近兩年來，中國工程機械市場的不景氣、工程開工量的下降以及機械保有量的趨近飽和，使得工程機械新機的購買需求不斷下降。部分工程機械企業(yè)出現(xiàn)了組織架構(gòu)臃腫，員工三天打魚兩天曬網(wǎng)的情形，依賴新機利潤生存的時代已然過去。融合新車銷售、售后服務(wù)、配件管理、二手租賃與金融服務(wù)一條龍的服務(wù)模式，或?qū)⒊蔀楣こ虣C械企業(yè)與代理商共同探索的營銷路途。在新機銷售困難的現(xiàn)階段，龐大的二手設(shè)備市場的攻堅，更是成為企業(yè)、代理商的首要目標(biāo)。 銷售模式層出不窮八仙過海各顯神通中國…

盡管德國工程機械并沒有占據(jù)世界第一的位置，而是排在美國、日本之后，但其產(chǎn)品種類繁多，市場細分程度高，加之其接近80%的出口份額，“德國制造”名聲遠播海外，在全世界消費者心目中已經(jīng)超越美國日本的地位。如此的魔力從何而來？為何德國工業(yè)技術(shù)能受到全球權(quán)威機構(gòu)的高度評價？它是怎樣做到長盛不衰的？ 國家強有力政策提供基礎(chǔ)保障 德國在許多工業(yè)制造業(yè)技術(shù)方面持續(xù)引領(lǐng)世界潮流，這與德國政府對工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的長期支持密不可分。從19世紀(jì)后期到二戰(zhàn)后，德國政府一直在…

自今年年初開始，隨著市場的變化，工程機械行業(yè)下行壓力的增大，各家工程機械企業(yè)為此都在忙碌地進行改革、調(diào)整，其中節(jié)能減排也成為企業(yè)競爭調(diào)整的新推手。節(jié)能減排，一直以來都是行業(yè)關(guān)注的熱點問題，隨著道路用發(fā)動機國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推出施行，非道路國三標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)開始強制實行。 我國機動車柴油機國四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過三次推遲已經(jīng)于2015年1月1日正式實施，排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。而非道路柴油機方面則實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路…

1、工程機械傳動裝置的分類工程機械傳動行業(yè)屬于工程機械的配套件行業(yè)，工程機械傳動裝置大致可以分為三類：(1)齒輪傳動裝置主要應(yīng)用于使用要求不高，主機成本較低的部分鏟土運輸機械，工程起重機械，壓實機械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品的變速器，驅(qū)動橋主傳動和輪邊減速器，齒輪變速器按其結(jié)構(gòu)形式可以分為定軸式和行星式兩類。而驅(qū)動橋則可以按其功能分為剛性、轉(zhuǎn)向和貫通式驅(qū)動橋。(2)液力傳動裝置主要用于對使用和主機性能要求較高的鏟土運輸機械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品，其中液力變矩器和動力換擋…

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流搬運已經(jīng)滲入到經(jīng)濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃；國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應(yīng)運而生。但目前國內(nèi)市場多數(shù)是僅有兩三臺車的小作坊，電動叉車質(zhì)量一般，服務(wù)體系不夠完善，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。 傳統(tǒng)的電動叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機…

機械零件又稱機械元件是組成機械和機器的不可分拆的單個制件，它是機械的基本單元。自從出現(xiàn)機械，就有了相應(yīng)的機械零件。隨著機械工業(yè)的發(fā)展，新的設(shè)計理論和方法、新材料、新工藝的出現(xiàn)，機械零件進入了新的發(fā)展階段。有限元法、斷裂力學(xué)分析、彈性流體動壓潤滑、優(yōu)化設(shè)計、可靠性設(shè)計、計算機輔助設(shè)計、系統(tǒng)分析和設(shè)計方法學(xué)等理論，已逐漸用于機械零件的研究和設(shè)計。 確保機械零部件使用壽命須滿足以下要求：1、有足夠的強度保證構(gòu)件在外力作用下不發(fā)生破壞，是構(gòu)件能正常工作…

中國裝備制造業(yè)正在迎來走向全球的黃金10年。中國工業(yè)和信息化部總工程師王黎明近日表示，中國裝備制造具有產(chǎn)品、企業(yè)、政策三大優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2014年中國裝備制造業(yè)出口額達到2.1萬億元人民幣，大型成套設(shè)備出口額約1100億美元。中國裝備制造總體規(guī)模是世界總量的1/3。裝備制造正在成為中國經(jīng)濟外交的新領(lǐng)域。中國國務(wù)院總理李克強正在訪問的拉美四國(巴西、秘魯、智利、哥倫比亞)，都會簽署與中國的兩國國際產(chǎn)能合作相關(guān)諒解備忘錄。5月初，中國國家主席習(xí)近平訪問亞歐三國，在簽署…

隨著“一帶一路”計劃的推行和亞投行的正式成立，國內(nèi)工程機械行業(yè)將在長期低迷之后走出困境。在“一帶一路”計劃和亞投行的推動下，工程機械行業(yè)將長期收益于未來可期的出口增長，同時消化國內(nèi)既有的過剩產(chǎn)能，推動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。房地產(chǎn)與基建投資低迷，工程機械需求持續(xù)不振：中國經(jīng)濟的持續(xù)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及以房地產(chǎn)、基建為代表的固定資產(chǎn)投資增速減緩，使得工程機械業(yè)較大存量設(shè)備開工率低、上下游新增設(shè)備需求低迷、產(chǎn)能過剩與庫存增加，大部分企業(yè)的盈利均出現(xiàn)了大幅度下滑。面對國內(nèi)…

在經(jīng)過了高速發(fā)展階段后，中國國內(nèi)工程機械市場存量設(shè)備飽和度較高、工程機械企業(yè)經(jīng)營壓力加大，業(yè)內(nèi)競爭加劇及景氣度持續(xù)低迷，在這種環(huán)境下，中國工程機械企業(yè)要想持續(xù)生存，必須開拓后市場，多方面的擴展業(yè)務(wù)范圍。我國工程機械在近幾十年來，已形成完整的行業(yè)體系，已經(jīng)成為當(dāng)之無愧的工程機械第一產(chǎn)銷大國。但在經(jīng)過了高速發(fā)展階段后，中國國內(nèi)工程機械市場存量設(shè)備飽和度較高、工程機械企業(yè)經(jīng)營壓力加大，業(yè)內(nèi)競爭加劇及景氣度持續(xù)低迷，在這種環(huán)境下，中國工程機械企業(yè)要想持續(xù)生…

面對國內(nèi)需求增長趨緩、出口受阻的宏觀形勢，機械制造行業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。我國大型機械制造企業(yè)有何應(yīng)對之策? 困局，機械制造業(yè)面臨嚴峻形勢機械制造業(yè)歷來被稱為“工業(yè)之母”，它既受鋼鐵、石油等上游產(chǎn)業(yè)影響，又與下游的建筑業(yè)、采掘業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等行業(yè)關(guān)系密切。由于下游產(chǎn)業(yè)的需求增長趨緩，原材料和其他經(jīng)營成本增加，機械制造業(yè)面臨著比前些年嚴峻的經(jīng)濟形勢。“去年我國宏觀經(jīng)濟形勢偏緊。機械工業(yè)上半年增勢較好，但下半年增速開始逐月遞減。全年產(chǎn)銷增長速度將處于10…