順著半掛車生產的快速發展，半掛車的種類越來越多，對半掛車的管理也變得越來越關鍵。縱觀整個半掛車行業，低平板半掛車自卸車面臨的市場發張態勢，主要從兩個方面來考慮:

       一，經濟因素，不管生產什么樣的半掛車車型，都是滿足客戶的需求，客戶圍繞著市場的所需訂購車輛，而且半掛車的生產資料屬性，決定了其市場發展與國家經濟建設的突飛猛進以及公路和物流業的快速發展緊密相關。據了解，到2040年，中國經濟將達到世界GDP的40%。可見未來的30年，中國經濟仍然將保持高增長勢頭。這給中國專用車特別是半掛車的發展帶來了很好的機會。 隨著國民經濟的持續平穩增長，我國物流運輸汽車市場的發展仍然屬于成長期。日漸加速的城市現代化及鄉鎮城市化的進程，既有力地推動了經濟的快速發展，又深深地拉動了汽車工業包括物流運輸汽車的快速發展。近年來，我國集裝箱運輸以年平均10%以上的速度遞增，這為大型和大噸位半掛車提供了用武之地。我國對鋼鐵、煤炭、水泥、原油、天然氣等基本戰略物資長期保持龐大需求，這些物資相當部分靠車輛運輸，運輸類專用汽車有相當大的成長空間，適合于物流系統需求的半掛車市場需求強勁。

二,政策因素，國家把發展集裝箱車、廂式車、特種半掛車、載重在8噸以上的重型柴油貨車和加快普通敞篷貨車的廂式車列入《道路運輸業發展規劃綱要》，并制定了一系列優惠政策。貨運市場對半掛車需求的增長已成必然趨勢。 雖然特種半掛車產品屬于國家鼓勵發展的車型，但普通半掛車畢竟屬于技術含量低、生產工藝簡單、勞動密集型的大路貨產品。幾十個，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產品的組裝，這一特性使得它的行業進入門檻非常低。正因如此，國家對新建半掛車企業給予了諸多限制，新企業一般情況下不予備案。

三，其他因素，半掛車自身具備小品種、大批量、周期短的生產特點(壽命為3~5年)。半掛車產品投放市場后，利用率比較高，使用年限相對較短，產品更新速度快，帶來強勁持續的市場需求，正因為半掛車屬于小品種大批量的產品，容易形成批量生產，而且可以均衡生產，所以可以產生規模效益。

       目前半掛車在市場是一個附加值不是很高的大眾產品，技術相對成熟，產品同質化嚴重。半掛車的輕量化已經成為一種趨勢和潮流，各廠家的輕量化車型也是剛剛開始，輕量化車型是對傳統車型的一個挑戰。企業如果能夠很好的處理上述問題，能夠把起步定為質量優、價格低的產品，在市場上能夠很快立于不敗之地。綜上所述，半掛車的生產在收到市場需求的影響外，還受國家的政策的約束，但是正是如此，低平板半掛車自卸車的市場變得更條理，在加有政策的協助，兩者相輔相成，共同維護低平板半掛車行業的發展。