據(jù)統(tǒng)計，截至2016年末，全國公路總里程469.63萬公里，比2015年增加11.90萬公里。公路密度48.92公里/百平方公里，增加1.24公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程459.00萬公里，占公路總里程97.7%。

隨著公路建設的不斷推進，里程數(shù)的不斷增長，公路養(yǎng)護需求亦隨之水漲船高。據(jù)業(yè)內(nèi)預測，全國高速公路年養(yǎng)護需求達到617.5-988 億元，二級以上公路（不含高速）年養(yǎng)護需求達到1744.2-2907億元，預計公路行業(yè)“十三五”養(yǎng)護資金需求將超過1.5 萬億元的規(guī)模。

中大修需求提前兌現(xiàn) 需求集中釋放

經(jīng)過大規(guī)模的公路建設，我國公路的通車里程已基本滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求，公路交通發(fā)展的主要任務已從建路時代過度到養(yǎng)護時代，公路養(yǎng)護已成為公路交通發(fā)展最為緊迫的任務。

到“十三五”末，全國公路列入養(yǎng)護的里程將歷史性地接近500 萬公里。而由于物流快速發(fā)展，公路載重量大，磨耗大，再加上建設時的不嚴格，很多地方公路的中大修年限已經(jīng)由額定的5 年中修、10 年大修縮短到3～5 年中修、5～8 年大修。

上世紀90年代大規(guī)模建設的公路，以及2005年前后大規(guī)模修建的農(nóng)村公路都將進入周期性的養(yǎng)護高峰期，需要集中進行大中修改造。2015-2020年高等級公路每年大中修需求接近6.7 萬公里，公路養(yǎng)護需求進入集中釋放期。

養(yǎng)護設備迎發(fā)展契機

根據(jù)交通運輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所介紹，“十三五”期間我國公路行業(yè)建設投資在GDP 中的占比將逐步下降，建設需求開始逐步降低，但養(yǎng)護需求快速上升。“十四五”期間，大部分省市公路建設與養(yǎng)護的需求將達到總體平衡，東部一些地區(qū)養(yǎng)護需求甚至將超過建設需求。2010-2014 年，中央和地方財政主要支出項目中，公路養(yǎng)護財政支出在分別為450 億、541 億、522 億、576億元、742 億元，正逐年增長，且近幾年將迎來高峰期。

而公路養(yǎng)護財政支出，更多的體現(xiàn)在養(yǎng)護機械設備上。隨著人力成本的增長，以及道路養(yǎng)護機械技術的不斷進步，我國公路養(yǎng)護正全面步入“機械化時代”。龐大的養(yǎng)護需求為我國公路養(yǎng)護機械的發(fā)展迎來契機。

以養(yǎng)護設備中的銑刨機為例，據(jù)統(tǒng)計，2017年6月，納入統(tǒng)計的11家銑刨機骨干企業(yè)合計銷售銑刨機75臺，相比去年同期增長7%，其中輪胎式46臺，履帶式29臺。上半年，銑刨機累計銷量為448臺，同比增長22.74%。

養(yǎng)護機械發(fā)展薄弱 市場潛力大

當前，我國養(yǎng)護機械市場呈上升趨勢，尤其屬于養(yǎng)護工程中的一些主導設備的需求也在不斷提升，如路況檢測設備、稀漿封層機、瀝青路面修補機、多功能作業(yè)的多功能養(yǎng)護車、銑刨機、就地熱再生設備、除雪機械、除草機械、劃線機等。

然而，我國公路養(yǎng)護機械自身有著品種多、批量不大、需求復雜、作業(yè)工況復雜、性能要求高、開發(fā)起來較為困難等特點，小型公路養(yǎng)護設備品種繁多，但大型的、性能優(yōu)良的關鍵性養(yǎng)護設備仍主要依賴進口，諸如銑刨機、路面修補機、稀漿封層機、冷（熱）再生設備及一機多能（具有清掃、除雪、挖掘、破碎、壓實等功能）的國產(chǎn)養(yǎng)護機械發(fā)展薄弱。

隨著我國公路養(yǎng)護需求的不斷釋放，以及國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、科技創(chuàng)新的力度不斷加強，公路養(yǎng)護機械行業(yè)正隨著公路建設事業(yè)的步伐逐步發(fā)展成為技術先進、型號齊全、具有相當規(guī)模的藍海市場，我國公路養(yǎng)護機械市場的發(fā)展將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。